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2023.05.06 日本で大人気のブレイクアウトがさらに進化を遂げた「2023 BREAKOUT 117」。
新たな姿へとリニューアルされた新型ブレイクアウト。最大の特徴と言えるロー＆ロングの攻撃的なシルエットはそのままに、1923ccのミルウォーキーエイトエンジンを搭載し、大容量タンクを装備。基本的なフォルムは初代ブレイクアウトへの原点回帰を感じるが、26本スポークのニューホイールの装備や、エンジン周り／ストラットなどがクロームメッキ仕上げとなったことで、これまでのブレイクアウト以上にゴージャスなオーラを醸し出している326万4800円～
クルーザーモデルの中で最長ホイールベースを誇るロー＆ロングなシルエットと240サイズのワイドタイヤを履いたマッスルなリアビューが最大のアイデンティティ。ニューデザインの26本ホイールが足周りの迫力を強調している。
心臓部は従来の1868ccから1923ccへスープアップした“ミルウォーキーエイト117” を採用。高効率のエルボータイプエアクリーナーに変更し、パワフルな走りに磨きをかけた。
ハイパフォーマンスの2-into-2オフセットショットガンエキゾーストによって中回転域トルクの範囲が拡大し、滑らかな吹け上がりを実現。クラシカルなルックスも◎
未来的なデザインを採用するLEDヘッドライト。伝統的なスタイルを守りつつ、新しさを追い求めるハーレーのスタンスが顔つきに表れている。
新型のハンドルライザーを採用したことで、ハンドル位置が3/4インチ高くなった。ブレイクアウトは比較的前傾になりやすいので、僅かな差だが、上半身が起きるので操作が楽になるはず。
ガソリンタンクはこれまで13.2Lの比較的コンパクトな仕様だったが、新モデルは43%内容量を拡大した18.9Lタンクに変更。不安なくロングを走るためのディテールだ。
加速時のお尻のズレを防ぎ、ロングライドでも腰をしっかりサポートしてくれるホールド性の高いシートだが、新設計の形状によって大型タンクの装着が可能となった。
【問い合わせ】
ハーレーダビッドソン ジャパン
https://www.harley-davidson.com/jp/
※情報は取材当時のものです。
（出典／「Lightning2023年4月号 Vol.348」）
Text/Y.Kinpara 金原悠太
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