公道で味わう、究極のカスタムZのハイパフォーマンス。

2024.03.30

フェアレディZのカスタマイズ&チューニングは今も世界中で様々なアプローチが試されている。この個体は埼玉県の「水上自動車工業」が、自らのもつ技術をつぎ込んで製作された、究極のカスタムZだ。とはいえ乗りにくさは皆無。カスタムの新たなステージに到達した、奇跡の1台だ。

TAG :

MEDIA :: Lightning

GENRE :: CAR

CONTENTS

1 圧倒的スタイルと究極のカスタマイズ。

圧倒的スタイルと究極のカスタマイズ。

パンデムのボディキットを加工して装着。これにスピードフォルムのリアバンパーや定番デザインの三分割リップを組み合わせて独特のスタイルに。比較的凹凸の目立たない白い塗装だが、それでもなおワイルドだ

旧車に快適に乗るためのアプローチは数あるものの、ここに紹介する個体は、見た目からは想像もできない方法で追求した一台。オーナーの坂本和則さんの情熱と水上自動車の高い技術力で成し遂げた意欲作だ。

モノトーンのカラーとホイールデザイン、そしてエアロパーツの組み合わせで旧車っぽさを払拭

まずエンジンはL型にこだわったオーナーのリクエストで、乗りやすくパワフルなエンジンを製作することからスタートした。排気量はL28をベースにワイセコピストンを使って3リッター化。これに水上自動車のオリジナルカムや、ポート研磨、ビッグバルブを含めたヘッド加工をプラスして中低速域からトルクを発生し高速域までスムースに回るエンジンとなった。

そんなパワーを受け止めるべくトランスミッションは、S15用のNI SMO製6速マニュアルを換装。リアデフもファイナル4.1のLSD付きR200を採用。駆動系全体に手が加えられている。

次に増加したパワーをしっかり受け止めて路面に伝えるべく、ホイール&タイヤは、かなりワイドなものを選んでいる。ホイールはオーナーがスペシャルオーダーで製作したというオリジナルデザインで、フロント16×9.5J、リア17×12Jという前後異径の極太リムをにしている。これにアドバンネオバを前後に装着する。

そしてそんな強大なパワーをより有効に活用するために、この車両は、ボンネットやリアゲートだけでなく、なんとルーフもドライカーボンで製作したカスタムメイドのパネルを使用している。驚くほど軽量なので、全体の車両重量を低減するだけでなく、車体の重心を大幅に下げることに成功しているのだ。