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”4バルブ・3キャブレター2カムシャフト”のS20型エンジンを搭載したフラッグシップのフェアレディZ

ハコスカGT-R同様にレーシングスペックを与えられたZ。それがフェアレディZ432だ。当時の生産台数はわずか400台強。多くの個体が消えていった中、極上の状態で保管されていた個体を紹介。

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Lightning
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豪華な仕様の432とスパルタンな432R

取材車両のZ432は、Z432Rをイメージしてフロントフードがブラックでペイントされている

’69年に登場するフェアレディZは、デビュー当初からSOHCのL20型と、スカイラインGT-Rに搭載されたDOHCのS20型という2種類のエンジンが用意された。このS20型を搭載したのがZ432だ。

取材車両はボンネットをブラックペイントしているが、通常はボディカラーと同じになるため、フロントからはZ432Rのように見える

Z432は、4バルブ、3キャブレター、2カムシャフトを意味し、気筒あたり4バルブの本格的なツインカムエンジンを誇ったネーミングだった。GT-Rと同じエンジンを搭載しながら、Z432はフラッグシップモデルとして豪華な内装をもつため、レース用に軽量化が施されたZ432Rが別に用意されたのがGT-Rと大きく異なる点だ。

リアビューは縦2本出しのマフラーとリップスポイラー左端の432エンブレムで判別する

GT-R同様に排ガス規制の問題で、’73年に生産は打ち切られ、総生産台数は400台強と非常に少ない。取材車両はプリンスガレージかとりが所有するごく初期に生産された’70年式モデル。ホイールは当時オプションで用意されたマグホイールのレプリカを履く。

サイドビューは、フロントフェンダーに備わる432エンブレムで判別が可能となる
ミラーはブラック塗装の砲弾型
初期のリップスポイラーは、フロント側に2箇所突起があるのが特徴
リップスポイラー後部右側にはFairlady Z、左側に432のエンブレムが装着される
縦2本出しのマフラーは432の大きな特徴
ホイールは当時432にオプション設定されていたマグホイールのレプリカを履いている
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