カロバンの新しいスワップドナー、最適解はスイフトスポーツのエンジンだった。

2024.02.22

今、エンジンスワップのドナーとしてポピュラーなエンジンも古くなり、徐々に入手困難になっている。そこで定番パワーソースへの依存から脱却し、新しいスワップドナーを模索する。

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GENRE :: CAR

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1 新しいパワーソースで快速カロバンが完成！
2 1987 COROLLA VAN with M16A｜軽量なカロバンがエンジン換装でライトウェイトなスポーツモデルに!?

新しいパワーソースで快速カロバンが完成！

ボンネットを閉めてしまえば、ただのカローラバン。この写真は昼下がりの埠頭で撮影したものだが、まるでサボって昼寝してる営業バンにしか見えない？

エンジンスワップされるポピュラーなエンジンというと、日産ではRB系の6気筒やSR20などの4気筒、トヨタでは1JZや2JZの6気筒や4A–Gなどの4気筒が挙げられる。ところがそれぞれのユニットを見てみると、すでにかなり古くなってきているだけでなく、価格も上昇気味となっており、徐々にドナーとして不適格となってきている。

ここに紹介するカローラバンDXは、驚くほど程度がよかったことから、オリジナルのディーゼルエンジンを降ろして4A–Gをスワップしてほしいとのオーナーの希望でダディモーターワークスにもち込まれた。ところが4A-Gはすでに価格も高騰気味な上に、搭載前にオーバーホールも必要となる古いユニットだ。

唯一外観ではリアバンパーが外されているのが大きな特徴。これはトーイングヒッチを装着するため。そのほかはストックで、ボディの程度が非常によいことがわかる

そこでダディモーターワークスの尾頭さんは、SRに変わる新しいドナーとして先代スイフトスポーツが搭載しているNA1.6リッターのM16A型に目をつけたのだ。ここで詳しい人であれば「スイスポってFF横置きでは？」と疑問がわくはず。これを縦置きするには大変な労力が伴いそうだが、実はM16Aはエスクードなどにも縦置きで搭載されているほか、ジムニーシエラがM15Aを搭載していることから、FR用のマニュアルトランスミッションも簡単に入手可能なのだ。

ちなみにM16Aは1.6リッターながらノーマルで136馬力を発生するパワフルなユニットで、これを4連スロットル化し、フルコン制御することで、150馬力オーバーまでパワーアップ。カロバンを快適に走らせるのに十分のパワーを手にいれた。そのほかにもAE用リアデフを流用することで、リアをディスク化。さらにフロントはメンバーごとAE86用とすることで、ラック&ピニオンに。さらにこれを電動パワステ化することで、「走る」だけでなく、「曲がる」「止まる」もしっかりとアップデートされている。

フロントはAE86用BLITZ車高調を、リアは3インチのロワードブロックとBLITZショックを利用してそれぞれロワード。ホイールは14インチのSSRメッシュを履く。

インテリアに目を向けると同じスイフトスポーツから移植したシートが目に入る。またダッシュには純正メーターではなく、中華バギー用を流用した電気式タコメーターとデジタルスピードメーター、そしてA/F計を設置。逆に上記以外はカローラバンのまま。ダッシュやリアシートなどを見ると、驚くほどベースの状態がよかったことがわかる。

実はボディはオールペンではなくオリジナルペイントのまま。そのためDXやDIESELのステッカーが残る

バンパーはもちろん、グリルやCOROLLAエンブレムなども非常に美しい状態をキープしている

1987 COROLLA VAN with M16A｜軽量なカロバンがエンジン換装でライトウェイトなスポーツモデルに!?

エンジンは先代ZC32S型スイフトスポーツに搭載されるM16A型1.6リッター。これをAE111用流用で4連スロットル化&フルコン制御によって、150馬力オーバーを発生する。

4連スロットルはAE111用を加工流用。その下にはブレーキブースター用のバキュームコレクタータンクを設置。

エキマニはこの車両に合わせてワンオフ製作されたステンレス製。

日産用の大容量マスターシリンダー&マスターバックを流用し、ストッピングパワーを強化。

ラジエターはAE 86用の社外アルミ製に電動ファンを追加している。

オーナーは純正ラジオにもこだわりあえて残し、オーディオはグローブボックス内に装着している。

ダッシュはMOMOステアリングと後述するメーター以外基本的に極力ストックをキープ。

メーターは接続方式の違いから純正を諦め、電気式のタコメーターとデジタルスピードメーターが一体となった中華バギー用のメーターを流用。その左脇に備わるのはA/F計。

ステアリングは電動パワステ化している。

サスペンションは純正比で前後ともにおおよそ3インチ(75 mm)のロワード。ホイールは14インチのSSRメッシュで、フロント7J、リア7.5Jをチョイス。

リアバンパーは外され、トーイングヒッチを装着。これはトレーラーを牽引するというよりは、サイクルラックやヒッチバスケットなどを装着するためのもの。

【SPEC】
●エンジン：M16A　●排気量：1600cc　●トランスミッション：5速MT　●サスペンション：(F)AE86用BLITZ車高調(R)3インチブロック+BLITZショック　●ホイール：SSRメッシュ(F)14×7J(R)14×7.5J　●タイヤ：DUNLOP DIREZZA(F)175/60-14(R)185/55-14