プロに聞くFXR/DYNAの魅力とは？｜「LOWS MAGIC MACHINE」代表・福原一郎さん

2026.11.06

2003年に「ロウズマジックマシン」をオープンした福原さん。それ以前のショップで作ったものも含めれば、彼が今までに手がけたFXRとダイナのカスタムはそれこそ数知れない。

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MEDIA :: CLUB HARLEY

GENRE :: MOTORCYCLE

CONTENTS

1 長年FXRを手がけてきたプロが作る一台とは
2 1990　FXRS-C ローライダーコンバーチブル

長年FXRを手がけてきたプロが作る一台とは

「ハーレー100周年の年にオープンしたので、ダイナの新車も売っていたし、中古車の値段も手頃で〝エボ〟のダイナを買って少しイジって～というお客さんも多かった。その頃のカスタムは、チョッパーテイストでスポーツスタータンクに換えるのが定番でした」

フリスコスタイルを経てクラブスタイルにブームは流れていっても、その根本にあるのはチョッパーというスタンスは変わらない。

現在の愛車でもあるFXRSは、元従業員で現在はLAで「KPLチョッパーズ」を営む武田さんがアメリカで探してくれた90年モデル。福原さんが最初に手に入れたハーレーと同じ年式の同じモデルだ。一見地味ながら抑える部分を抑え、かなり手を入れて“FXRらしさ”を強調したもの。この車両を常連のお客さんに試乗してもらい、その面白さを広めてもいるという。これからも思い入れのあるFXRと共に新しい風を吹かせてくれるに違いない。

KPLチョッパーの武田さんからプレゼントされたFXRSを1年かけてレストア。ノーマルのディメンションがこだわりだ。

1990　FXRS-C ローライダーコンバーチブル

福原さんが初めて手に入れたFXRSと同じモデル。アメリカでワンオーナーのまま放置されていた車両を1年かけてレストア。オリジナルペイントのタンクはクリアを塗って磨いただけ、とかなりコンディションも良かった。ノーマルのディメンションを保持したままFXRの軽さを生かしたスポーティなカスタムに仕上がっている。

オリジナルガンファイターシートのスペシャルバージョンは受注生産。ステッチが違いパイピングは無し。ジミードープのプレートが付く。

リアサスはオーリンズ製。長さは純正と変わらない。リアキャリパーもPMに交換している。

キャリパーはPM製。マスターはRSD製に交換しブレーキ性能を上げ、制動力の弱さを解消。

ノーマルのディメンションを崩さず足まわりを強化。スプリングはサンダンストラックテック。

（出典／「CLUB HARLEY 2026年10月号」）

text&photo/T.Masui 増井貴光　取材協力/ロウズマジックマシン　TEL026-261-4822　https://lowschopper.com

この記事を書いた人

CLUB HARLEY 編集部

ハーレー好きのためのマガジン

ブランドとしての知名度が高く、独自のアパレルにもファンが多いハーレーダビッドソンは、バイクにあまり馴染みのない『ごく普通の人』にも大変な人気を博しています。バイクの知識がない人はもちろん、今日ハーレーのことが気になり始めた人、そしていまハーレーが好きで好きで仕方ない人たちも満足のいく情報を詰め込んだ雑誌が『クラブハーレー』です。

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