スポーティ・ビッグツインの血統！オレたちがFXR/DYNAに乗る理由【壽賀勇斗さんと井出達哉さんの場合】

2026.10.09

世界中に熱狂的なファンをもつ「FXR」と「ダイナ」。両車に共通するのは、どちらもハーレーらしい“大排気量Vツイン”を“ラバーマウントフレーム”に搭載し、スポーティな走りを快適に楽しめることが特徴。しかし、世界中で多くの人を魅了しているのだから、単にそれだけが魅力ではないハズ!?　今流行のカスタムや実際のオーナーの声から真の魅力をひも解く――。今回は壽賀勇斗さんと井出達哉さんにお話を伺った。

TAG :

MEDIA :: CLUB HARLEY

GENRE :: MOTORCYCLE

CONTENTS

1 信頼できるショップで満足いく愛車を手に入れ、ダイナの面白さを満喫
- 1.1 このダイナでスタントライドが目標です!!　2005 FXD ダイナスーパーグライド
- 1.2 ウインドシールドとサドルバッグで超快適　2002 FXDXダイナスーパーグライドスポーツ

信頼できるショップで満足いく愛車を手に入れ、ダイナの面白さを満喫

二人に共通しているのは、ダイナが欲しいと思った時に「モーターサイクルズフォース」で車両を探してもらって購入し、それ以来、メンテやカスタムもすべてフォースにお願いし、代表の久保さんに絶対的な信頼を置いている点だ。

壽賀さんは、バイクのことをほとんど知らなかった時に久保さんと出会い「これに乗ったらいいよ」と言われてFXDに乗り始めた。まだ価格が高騰していない時期で、安価なのに壊れることもない上に楽しいと、現在まで乗り続けている。ハーレーのスタントで存在を知らしめた「アンノウンインダストリーズ」に憧れていた壽賀さんは、派手なペイントでスタントライドがしたくなる。そこで最初に依頼したカスタムは、「カミカゼピンストライプ」によるペイント。ウイリーの練習をするうちにワインディングも面白くなり、走り方に合わせて久保さんがセットアップやカスタムを施していった。８年乗った今もウイリーやコーナリング性能を良くするためにさらにカスタムしようかと思っているぐらいで、ダイナに全く不満はない。

一方の井出さんは２年ほど前にフォースにFXDXがあることを知って店を訪れたことから付き合いが始まった。話すうちに久保さんの知識や技術を信頼して購入に至ったのだが、その頃は既に程度の良いDXがなかなか見つからなくなった時期。そんな中、井出さんの車両は抜群に程度が良く、ノーマルルックのまま走らせている。フォースでは「一度ノーマルで乗り込んだ後に必要な部分を見極めてチューニングやカスタムをすること」を勧めているのだが、井出さんも１年ほど乗ってからサスとツインカムの弱点であるカムまわりを交換。他は壊れたらアップグレードすれば良いというスタンスだ。高松に住んでいるが、関西にも来ることが多く１日に700キロ走ることも少なくない。そんなロングライドでもストレスなくノントラブルで走り続けてくれることがツインカムダイナの一番の魅力だそうだ。

このダイナでスタントライドが目標です!!　2005 FXD ダイナスーパーグライド

22歳でフォースを訪ね久保さんから勧められてFXDを購入。アンノウンインダストリーズのカスタムが好きで派手なペイントからカスタムをスタート。その後、足まわりを中心にカスタム。ワインディングを楽しめるダイナになった。スタントライドにも憧れがありウイリーの練習をして、かなり出来るようになったとか。

ウインドシールドとサドルバッグで超快適　2002 FXDXダイナスーパーグライドスポーツ

大型免許取得中に「乗るならダイナ」と思い、フォースを訪れて極上車に出会って購入。純正スタイルを変えることなくグレードアップ。長距離を走るためにウインドシールドとサドルバッグを装着。不安なく走るためにカムまわりの強化とチェーンドライブ化。パッセンジャーも快適そうなシートはサドルマン製だ。

（出典／「CLUB HARLEY 2026年10月号」）

text&photo/T.Masui 増井貴光　取材協力/モーターサイクルズフォース　TEL06-6709-6990　http://www.mc-force.com/

この記事を書いた人

CLUB HARLEY 編集部

ハーレー好きのためのマガジン

ブランドとしての知名度が高く、独自のアパレルにもファンが多いハーレーダビッドソンは、バイクにあまり馴染みのない『ごく普通の人』にも大変な人気を博しています。バイクの知識がない人はもちろん、今日ハーレーのことが気になり始めた人、そしていまハーレーが好きで好きで仕方ない人たちも満足のいく情報を詰め込んだ雑誌が『クラブハーレー』です。

投稿一覧へ