「スポーツスター」乗りの佐藤実緒さんが“エボ”を増車した理由とは？

2026.04.16

小学５年生のころから乗馬を始め、学生時代は障害物を飛び越える馬術に勤しんだ佐藤実緒さん。だが、社会人になると、時間を作って馬を乗りにいくという行為が次第に億劫になりつつあった。

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MEDIA :: CLUB HARLEY

GENRE :: MOTORCYCLE

CONTENTS

1 気兼ねなくロングに行けるハーレーがほしかった！
2 1988 FXLR
3 事故から蘇らせたから愛着もひとしお……なスポーツスター

気兼ねなくロングに行けるハーレーがほしかった！

「普段の暮らしの中で馬に乗っている気分になれるのは……バイクしかない‼　と思って（笑）」

最初はヤマハTWを購入したものの、周囲はハーレーばかりで走るペースが合わず、「私もハーレーに乗ろう」と決心した。そうして購入したのが「XLH883ハガー」。もともと馬に慣れ親しんでいる彼女だけに、ドコトッドコトッと馬が走っている時の蹄の音に似たアイドリングを奏でるハーレーがハマらないハズがない。大きな事故も経験したが、バイクが怖くなるどころかますますハマり、ハガー購入から１年も経たずに、ついには「FXLR」を増車。ちょっとハマりすぎでは……⁉

「スポーツスターはとても気に入ってるけれど、唯一の悩みはタンクが小さくて遠乗りできないこと。それに私の周りには何故かFERに乗っている人が多くて、おかげでFERへの憧れはスゴかった。それに身長が153㎝しかないので乗れるハーレーも限られてしまうんですが、私でも乗れそうな、私好みのノーマルルックのFXRに出会ってしまったんです‼」

そりゃ仕方ないか！

自分らしさを加えたいと愛車のスポーツスターにはお守りとして愛馬2頭の蹄を付けたシッシーバーをワンオフで製作。新しい相棒のFXLRにもいずれ付けるのかな。

1988 FXLR

都内在住の佐藤さんが地元の北海道まで走っていけるハーレーがほしいと思っていたところに、「カスタムされてない憧れのFXR」の出物が!!またがってみたら身長153㎝の彼女でも乗れそう……と、つい最近増車してしまったのだ。

このFXLRにまたがってみたところ、ハンドルさえ交換すれば乗れそうだったので、さっそくプルバックタイプのライザーに交換し、JOYRIDE製のスーパーバーを合わせてポジションを調整。スポーツスターでの事故の経験から足まわりの大切さを学んだので、今後絶対手を入れるそう。

事故から蘇らせたから愛着もひとしお……なスポーツスター

愛車のハガーは、納車3カ月で高速道路上の大きなギャップを拾ってスッ飛んだ。足まわりはノーマルだったが、そもそもノーマルに難アリということでサンダンスの部品を使って足まわり問題を解決。以来、乗ることが楽しくて仕方ないという。

サンダンス謹製のトラックテックフォークスプリングやリアショック、さらにフォークのオフセット量を適正化するトリプルツリーで足まわりを改善。さらにブレンボ製キャリパーをおごってブレーキを強化した。これによって走りが快適になった上、愛着もあって手離せないとか。

（出典／「CLUB HARLEY 2026年4月号」）

text&photo/T.Amemiya 雨宮武

この記事を書いた人

ポイズン雨宮

真性バイクオタ

単気筒や2気筒のいわゆる“エンスー的なバイク”が大好きな真性オタ。中でも70sアメリカを感じさせるモーターカルチャーを特に好む。XR1000と1969年型カマロを所有し、その維持に四苦八苦しつつも実は喜んでいるドMでもある。カフェレーサー好きでもあり、フェザーベッドフレームのH-Dを作りたいと絶賛夢を膨らませ中。

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