ヴィンテージと見まがう神バランス！！【カスタムからひも解くEVOLUTIONの魅力】

2026.04.10

旧車チョッパーからM8スピードクルーザーまで、幅広く網羅する福岡の「ヴィダモーターサイクル」。FXRを筆頭にエボにも造詣が深く、これまでに数多くのエボカスタムを手がけている。

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MEDIA :: CLUB HARLEY

GENRE :: MOTORCYCLE

CONTENTS

1 FXSTS スプリンガーソフテイル
- 1.1 テイストの異なるエボを走りに応じて使い分ける

FXSTS スプリンガーソフテイル

「このバイクはオーナーさんにとって初めてのハーレーということもあって、気軽に街乗りできるメインテナンス性の高い車両にしようと思い、エボを提案しました」

そう話すのは店主の大久保さん。

「オーナーさんの周りには高年式をバリッとカスタムしたマシンが多いこともあり、彼らと一緒に走ってもストレスなく気持ちよく乗れるバイクにしようと心がけました。安価なモノではなく、信頼できるパーツでしっかり組み立てる、それを意識して作りました」

オーナーからのオーダーは黒くてクラシカルな雰囲気を醸し出すハーレー。それはヴィンテージも多く手がけてきたヴィダの得意分野のひとつ。リジッド然としたソフテイルフレームに、ヴィンテージの定番であるスプリンガーフォーク、その他絶妙なパーツチョイスとバランスのよさは、旧車チョッパーにも決して見劣りしない。

オーナーの立花さんはVidaが過去に製作したツインカムベースで74スプリンガーを備えたソフテイルチョッパーに見惚れてVidaの門を叩いた。ビルダーの大久保さんは「よりハーレー感のあるシングルカム＝エボ」という選択を提案。エボ・ソフテイルでの製作が決まった。

W&Wがリリースしているベイツのシートをチョイス。ヴィンテージなスタイルにマッチする定番の逸品。同じステッチのピリオンシートも装着。

ガスタンクはスモールスポーツスタータンク。深いグリーンのフレイムスに差し色のアイボリーが効いたペイントは「FFF（スリーエフ）」が担当。

フォークは信頼性の高いW&Wの74スプリンガーを採用。エイプバーとの相性も抜群。ブレーキも同じくW&Wのディスクブレーキで制動力を確保する。

フレームはストラット部分をカット。リアサスはロワリングキットでローダウンする。リアフェンダーはアイアン用レプリカのサイドをカットしたもの。

シッシーバーはオーナーからの要望で荷物を積みやすい長さを確保。テールランプはモートーン製ゴートLEDテール。アルミボディでナンバー灯も備える。

ブラックアウトされたドラッグパイプが粗野な雰囲気を醸す。キャブは扱いやすさを考慮してHSR。エアクリーナーはVidaオリジナルのファンネル。

テイストの異なるエボを走りに応じて使い分ける

立花さんが所有するもう一台のエボ。こちらは93年のFXRP。外観はオリジナルをキープしながらも、フォークスプリングはトラックテック、Rサスはオーリンズ、さらにはトランスミッションもベイカーの６速オーバードライブに換装するなど走りに特化。快適な高速クルーズが楽しめる。

オーナーの立花さん（左）とビルダー大久保さん。このソフテイルをきっかけにハーレーの魅力を知った立花さんは、写真上のポリスの他、S&Sモーターを積んだナックルのチョッパーも所有する。

（出典／「CLUB HARLEY 2026年4月号」）

text&photo/K.Matsumoto マツモトカズオ　取材協力/ヴィダモーターサイクル　TEL093-223-0701　https://vidamotorcycle.jp/

この記事を書いた人

CLUB HARLEY 編集部

ハーレー好きのためのマガジン

ブランドとしての知名度が高く、独自のアパレルにもファンが多いハーレーダビッドソンは、バイクにあまり馴染みのない『ごく普通の人』にも大変な人気を博しています。バイクの知識がない人はもちろん、今日ハーレーのことが気になり始めた人、そしていまハーレーが好きで好きで仕方ない人たちも満足のいく情報を詰め込んだ雑誌が『クラブハーレー』です。

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