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2026.04.24 【ポイント⑤】定番の“クルーザー”はNEWカラーを採用
日本のハーレー人気を支える大本命といえるのが「クルーザー」シリーズ。その今年度モデルは色以外に大きな違いはないものの、どれもが所有欲をかき立ててくれる鮮やかな色ばかりなので、気になっている人はH-Dの公式HPや近隣のディーラーでチェックすべし。昨年モデルと変わりはないものの、吸排気系やカムプロファイル、さらに独自のチューニングが施されたライドモードによって、同じエンジンながら異なった乗り味のエンジンが3種類用意されており、これが面白いほどに違う。購入を考えているなら、試乗会でその違いを自分で体験するのがオススメだ。
（左から）
FAT BOY 327万5800円～
BREAKOUT 345万1800円～
LOW RIDER S 305万5800円～
STREET BOB 259万3800円～
HERITAGE CLASSIC 324万8300円～
LOW RIDER ST 322万800円～
モデルごとにエンジンが違う!!
【クラシック】オールドスクールな2機種に搭載
最大トルク156Nm、最大出力は91HPと最も抑えられたキャラクターながら、街中などで使用する常用域のトルクとドコドコ感は最も刺激的。ハーレーらしい味つけ。
【ハイアウトプット】スポーティな2機種に搭載
最大トルク173Nm、最大出力114HPを発揮するパフォーマンス特化型エンジン。スロットルを捻れば捻るほど力が湧き出てくる感じでスポーティに乗りたい人向け。
【カスタム】モダンな雰囲気の2機種に搭載
最大トルクは168Nm、最大出力103HPを発揮。数字的には3種類のうちのちょうど真ん中だが、スロットルを捻ればビビるほど加速する、刺激的な乗り味だ。
（出典／「
text/T.Amemiya 雨宮武 photo/Y.Higuchi 樋口勇一郎 D.Katsumura 勝村大輔
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ポイズン雨宮
真性バイクオタ
単気筒や2気筒のいわゆる“エンスー的なバイク”が大好きな真性オタ。中でも70sアメリカを感じさせるモーターカルチャーを特に好む。XR1000と1969年型カマロを所有し、その維持に四苦八苦しつつも実は喜んでいるドMでもある。カフェレーサー好きでもあり、フェザーベッドフレームのH-Dを作りたいと絶賛夢を膨らませ中。
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