![Dig-it [ディグ・イット]](https://dig-it.media/wp-content/uploads/2022/09/dig-it-1-1.png)
2025.08.26 美しさは、緻密に計算された機能から生まれる
カスタムビルドの作業は岳さんと木村旭陽さんが担当し、シルバースミスであるオーナーによるワンオフパーツが各部に散りばめられる。この車両の最大のアイキャッチはワンメイドのフレームラインにある。
「フレーム下部の車高は高く、全高は低く」をコンセプトとしたカスタムフレームは、メインチューブがネック下部に、ダウンチューブがより高い位置に繋がる独特な設計。それはコンセプトのアウトラインを実現するのと同時にネック部分の強度をアップデートする目的も兼ねた、造形と機能美を両立させたディテールであり、緻密な計算に基づくビルダーの堅実なクリエイションを物語る重要な要素といえる。
シンプルかつ柔らかいアウトラインに、繊細なメタルワークスキルを生業とするビルダーとシルバースミスの技術が集約された、ハンドメイドの造形美が唯一無二のオリジナリティを演出する。
「7th-Heaven Art Jewelry」代表・馬場大輔
“The JACK-O’-LANTERN”
カスタムフレームのラインがこのマシンの真骨頂。ネック部分はメインチューブがネック下部に、ダウンチューブがその上に繋がるローボーイフレームのようなデザイン。さらに、メインチューブからリアアクスルに向かうフレームラインがアールを描くように設計されている。
ライザー一体のハンドルをワンメイド。グリップもステップと同様のモチーフで製作。フロントブレーキレスだが、リアのブレーキレバーをハンドルに装着して操作性を高めた。
タンクはマスタングをベースにナロード。センターで割って左右のピースの内側の縁を立てて溶接し、前方にリブを設けている。丸棒のリブより滑らかラインに仕上げられている。
- 1
- 2
この記事を書いた人
この記事を書いた人
CLUB HARLEY 編集部
ハーレー好きのためのマガジン
ブランドとしての知名度が高く、独自のアパレルにもファンが多いハーレーダビッドソンは、バイクにあまり馴染みのない『ごく普通の人』にも大変な人気を博しています。バイクの知識がない人はもちろん、今日ハーレーのことが気になり始めた人、そしていまハーレーが好きで好きで仕方ない人たちも満足のいく情報を詰め込んだ雑誌が『クラブハーレー』です。
SHARE：
