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西陣織で内装を仕上げられた、究極の高級乗用車グロリアスーパー6

欧米と圧倒的差があった50年代の日本車。それでも、技術者たちは、日々研究を重ね、国産車初となる3ナンバーの高級車を開発。それがこのグロリアスーパー6だ。西陣織があしらわれた室内を見ると、本物の“高級”がどういうものなのかがわかる。

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トヨタより先に登場したプリンス製6気筒エンジン

グロリアはプリンス時代の初代スカイラインの豪華モデルとして’59年に登場。国産車初の3ナンバーモデルとなった高級乗用車だ。その後’62年のモデルチェンジを受け、翌年追加されるのが日本初のSOHC6気筒エンジンを搭載したグロリアスーパー6だ。ちなみにトヨタのクラウンが6気筒のM型エンジンを搭載するのは、’65年になってから。当時は日本でもっとも進んだ自動車だったことがわかる。

ボディのウエストラインに一周回されたプレスラインとモールが、ハチマキグロリアの愛称で呼ばれるゆえんだ

いっぽう内装は西陣織をシート生地に使用した贅沢な作りで、当時の乗用車としては大型なボディゆえに、リアシートのレッグスペースもかなり広かった。

取材車両は’64年の聖火ランナーの随行車両のレプリカで、同じブルーメタリックの車両がランナーに随行している写真が残されている。写真をよく見ると車内にはオカモチのような装置が備わることから、予備の聖火を運んでいたと思われる。ちなみにこのクルマはオリジナルと同じ西陣織生地を入手して張り替えられており、日焼けもまったくない新車のような状態をキープしている奇跡のような一台だ。

プレスラインに設けられたモールに重なるように配置されたドアハンドル
トランク後端のエンブレムにはプリンスのPマークが入る
横楕円形状のテールライトは、ホワイトとレッドのコンビネーションレンズを装着。ウインカーがアンバーになる前の時代のもの
トランク右後端には金色に輝く“Prince 6”のエンブレム
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