既存のバイクとは一線を画す“新しい”二輪車


BMWと聞けば誰もが真っ先に車を頭に思い浮かべるであろうけれど、実はバイクも古くから手がけていてる。さらに電動バイクにも早くから取り組んでいて、2017年には当時としては希少な満充電で100km走ることのできるのCエボリューションを発売し、その後もフル充電で100㎞以上走れる電動バイクをラインナップし続けている(現在国内で手軽に手に入る航続距離100㎞以上の電動バイクはほとんどない)。
電動バイクの話になると、以前から満充電でどれくらい走れるかを気にする人が多い。実際、会場でも「どれくらい走れます?」と何人かに聞かれた。各々何かしら基準があるのだろうけれど、100㎞くらいだと“使えない”と判断されることが多い。休日のちょっと長めのツーリングに使うのであれば、確かに100㎞は短いだろう。ただし、日々の足として使うなら、1日100㎞走る人は圧倒的に少ない。そう、使い方によっては100㎞は十分実用的なレンジなのだ。
ここで紹介するCE 02の航続距離は96㎞で、日々の足として使うことを想定して作られたモデルといえる。コンパクトな車格も、風防がないのも長い距離を走ることを想定していないからだろう。公式のPVでは、若者が街中の足として使うモデルとして提案されている。実際に街中で乗ってみると、もっとも出力が抑えられたモード(メーターにカメマークが表示されるのが可愛らしい)でも、東京都内の交通の流れが速い幹線道路を走って、加速感や速度面において不足を感じることはなかった。逆にもっともパワフルなモードにしてもスロットルをひねった際のパワーの出方は、過激すぎずかといって物足りなさもない絶妙な味付けだ。ブレーキも必要十分な制動力があるし、走行時の安定感もあってハンドリングも乗り手の思い通りといった印象。乗り心地も良好だ。
既存のバイクとは一線を画すスタイリングと電動という時代性、そして心地よく走れるパフォーマンスが組み合わさったことで、これまでバイクに興味のなかった人にも響く1台と言えるのではなかろうか。

コンパクトなメーターには、速度、走行距離、航続可能距離といったシンプルな内容が表示される。メーターの手前、ハンドルクランプにスマートフォンを装着するホルダーがあり。

右ハンドルスイッチボックスで主要走行モードが変えられ、左スイッチボックスで細かな設定変更ができる。上側のRボタンはリバースボタンで後方に進むこともできるのだ。

ステアリングステム部分から後端まで続く長い板状のオリジナリティあふれるシート。足を着く際にも角張っている印象はないし、薄手なのに十分なクッション性も確保されている。

前側のステップのあたりに、工夫すればバッグなどそこそこの荷物を積載できるスペースがある。斬新な作りで、こういった目新しさが電動の新しい乗り物を感じさせてくれる。

ステップはBMXのフリースタイル車両に取り付けられる足場用のペグのような形状で、それが前後に配される。ブレーキなど足での操作はないので、ペダル類もなくシンプル。

充電口は車体左側、リヤショックの車体側接続ピポットのほぼ下にある。家庭用100V対応の充電器は、そこそこ重さはあるけれどバックパックに入れて運べるサイズだ。

シートの後端にタンデム時に後ろの人が体を支えるためのグラブバーが装備されている。バーには穴が開いていて、シートに荷物をくくりつける際などに重宝するはずだ。

ベルトドライブなので給油の必要がなくメンテナンスがラク。後輪は片持ちになっていてブレーキも左側に設置されているため、右側から見るととてもスッキリした印象だ。
SPECIFICATIONS
●全長×全幅×全高:1,970×876×1,140(㎜)●軸間距離:1,353㎜●シート高:750㎜●車両重量:132kg●原動機種類:外部励磁空冷同期モーター●定格出力:6 kW(8㎰)/5,500rpm●最高出力:11kW(15㎰)/5,000rpm●最大トルク:55N・m(5.6kgf・m)/1,000rpm●バッテリー種類:リチウムイオン電池●バッテリー電圧/容量:48V/2×1,96kWh●最大航続距離(WMTC):96㎞●タイヤサイズ:F=120/80-14・R=150/70-14●価格:127万7,000円
【問い合わせ】
BMWカスタマー・インタラクション・センター
TEL:0120-269-437
https://www.bmw-motorrad.jp
関連する記事
-
- 2024.11.22
NAC展示車両紹介_その1_BMW CE 02
-
- 2023.11.10
世界各地から古着ディーラーが集結! LAヴィンテージ・ランデブー潜入記。
-
- 2023.10.23
BMWのGSアドベンチャー末弟、野外フェス会場に登場!【NAC2023展示車両その2】