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予想を超える完成度。重いなんて誰が言った？「ハーレーダビッドソン」のパン アメリカ1250スペシャル

欲しいモノが尽きないライトニング編集部員が、いま気になるモノから実際に購入しちゃったモノまで、ジャンルに限らず何でも紹介！　

TAG :
MEDIA :
Lightning
GENRE :
MOTORCYCLE
CONTENTS

今回は、10年前はハーレー専門誌「クラブハーレー」に所属し、久々に書くハーレーの原稿にウキウキしている編集部の何でも屋・サカサモトがお届け！

リターンバイカーとしては好印象なパンアメリカ。

ハーレーの新機軸として今夏登場したパンアメリカ1250スペシャル。新設計された水冷レボリューションマックスエンジンや、同モデル専用機能の自動可変サスARHを装備する。268万700円〜

HD初のアドベンチャーモデルであるパンアメリカ。そもそもアドベンチャーモデルとはオンオフ問わずに走れるよう設計されたバイクで、クルマで言うところのSUVに近いカテゴリー。

私も大好きなジャンルだが、これまで伝統のスタイルを貫いてきたハーレーが、まさかアドベンチャーを出すなんて。しかもルックスも見るからに重そうだし、どうせ……と乗ったことも無いくせに軽視していたのが恥ずかしい。いまやその考えは真逆である。

考えを改めるキッカケとなったのは、先日行われたパンアメリカのローンチイベント。軽井沢のダートコースで試乗させて頂いたが、目からウロコがボロボロ落ちる。

車重はスポスタと同じぐらいだが、断然扱いやすい印象で、まるで欧州車のような乗り心地。新設計のエンジンは高回転まで気持ちよく回りパワーも十分。HD特有のドコドコ感はないものの、程よいパルス感は、私のようなリターンバイカーとしては好印象だった。

特に気に入った機能が可変サス。停車中は車高が低く、走行中は自動で車高が上がるのだ。170㎝の私にとってアドベンチャーモデルの弱点だった足がつかない問題（笑）を解決しているのだ。まだ伝えたい機能や性能はたくさんあるが、文字数も無いので最後に一言。マジで欲しい。

アドベンチャーモデルのアイコンとも言うべきパニアケースもオプションで搭載可能。荷物満載でロングツーリングに行きたくなる
エンジンは低速域での程よいトルクがあるため扱いやすい。それでいて高回転まで回せるという特性は、幅広い人に受け入れられるはず
試乗会では悪路も走行。初試乗のパンアメリカでのいきなりのオフ走行にビビったが、走ってみると、軽く扱いやすいためすぐに慣れる
安定した走りも楽しめるオンロード。エンジンフィールも癖がなくポジションも楽なので、ロングツーリングでも疲れ知らずに違いない

【問い合わせ】
全国のハーレーダビッドソン正規ディーラー　https://www.harley-davidson.com

※情報は取材当時のものです。現在取り扱っていない場合があります。

（出典／「Lightning 2021年10月号 Vol.330」）

Photo/S.Ise　伊勢悟

この記事を書いた人
サカサモト
この記事を書いた人

サカサモト

アメカジ系動画ディレクター

Lightning、2nd、CLUTCH Magazineの公式YouTubeチャンネル「CLUTCHMAN TV」のディレクター。元Lightning副編集長ということもあり、クルマ、バイク、ミリタリーなど幅広い分野に精通。現在はもっぱら動画作成機材に夢中。ニックネームは、スキンヘッドにヒゲ面をいう「逆さ絵」のような顔に由来する。
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