ガレージふたつを合体！広がっていく趣味に合わせてガレージを広くしていくという選択肢。

2026.03.02

めちゃめちゃ天気が良い絶好のツーリング日和だけど、あえて今日は走らずに愛車と共に過ごす。そんな日があってもいいじゃないか。ハーレーの楽しみ方は何も走るだけではない。気になるところをイジってみたり、日がな一日眺めたり。それだけでも十分楽しい。それがハーレー。そんなハーレーライフを送るのに最適なのがガレージだ。ただし、ガレージを100％満喫するのには、ハーレー乗りそれぞれのこだわりやアイデアが必要。そこで、自分だけのこだわりの空間を作り上げた、先輩たちのガレージにお邪魔した。今回紹介するのは自宅敷地内に「ダイナオガレージ」を拡張させて誕生した巨大ガレージだ。

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MEDIA :: CLUB HARLEY

GENRE :: LIVING

CONTENTS

1 増築によって拡張した巨大なダイナオガレージ
2 早朝から完成までガレージ増築現場を直撃
3 藤田さんのガレージが増築されるまでに密着！

増築によって拡張した巨大なダイナオガレージ

茨城県在住の藤田さんは、自宅敷地内に巨大な「ダイナオガレージ」を設置し、L字型に配したガレージ内部を2部屋に分割した上で、ガレージスペースに22年式の「ブレイクアウト」を収めた他、隣の趣味部屋にはもう1台の愛車である「ハンターカブ」を収納しつつ、ゲームを楽しむためのスペースにした豪華なものだ。

藤田さんがダイナオガレージを導入したのは、今から10年ほど前のこと。現在の場所に自宅を建てる際、奥行きのある駐車スペースの奥を利用して、ネットで探してオーダーし、一つ目のガレージを設置した。当時所有していた「スポーツスター」と現在も所有するハンターカブを収め、念願のガレージライフをスタートした。

そんなガレージライフに大きな変化が起きたのが、25年秋のこと。当初はバイク用ガレージのみだったのだが、ダイナオガレージの代表である大石さんにガレージスペースの拡張を相談。当初は従来のガレージを下取りして新規に大きなガレージを設置することを提案されたが、これまでのガレージに愛着があったため、あえて従来のガレージを活かしつつ、新規部分を増築し、二つを合体することで2部屋にすることにしたのだ。

愛車のブレイクアウトを保管するガレージ部分。以前は今より荷物が多かったそうだが、今回の増築によってバイク関連の物のみを置くようにして、スペースが広くなったという。スロープは動かすことで両側に使用する仕組み。

新たに増築したスペースにはロフトベッドを設置し、スペースを上下でセパレート。ベッド下にハンターカブを収納し、上部を就寝スペースや荷物置き場として活用している。

新造部分の奥は旧ガレージの窓をそのまま流用することで、ガレージ内に保管した愛車がガラス越しに見える作りとなっている。

従来のガレージスペースは、以前より荷物が減ったことと、基本的にブレイクアウトのみを置くようにしたため、従来より広く使えるようになり、簡単な整備などを行なうスペースとしても役立っている。

従来のガレージは右側部分に1m×1mのスペースを追加した変則的な形状。ここを収納スペースとして活用している。

増築部分奥にある趣味のスペースは、PCやモニターを設置しゲームや動画を楽しむスペースとなっている。

今回の増築に合わせて開口部のスロープも改良し、ブロックを使ったエクステンションを設置することで、出し入れもしやすくなったそうだ。増築ガレージ部分にはアルミ製のエクステンションを設置している。

早朝から完成までガレージ増築現場を直撃

前述のガレージ取材からさかのぼること数カ月。ガレージを増築するタイミングで藤田さん宅を訪れ、実際の増築工程を見せてもらった。実はこれまで長いことダイナオガレージユーザーを取材してきた本誌だが、設置する現場に立ち会うのは初めて。さらに今回はただ設置するだけでなく、既存のガレージに新設部分を結合して増築するという、かなりレアなケースでもある。

実際の手順は、まず既存のガレージをクレーンで吊り上げて時計回りに90度回転した上で設置し直し、従来側面を向いていたシャッターを道路側に向け、道路から見て左側に、新造した増築部分を接合するのが大まかな作業の流れ。

新規で製作した部分を3分割して藤田さん宅に運び、現場で既存のガレージに接合する必要があるため、接合面は従来のガレージドアや窓に合わせて開口部をあらかじめ作成。旧ドアは接合した時に内部を行き来する扉に。旧窓は趣味空間から旧ガレージを見渡すことができる窓としてそのまま利用している。事前の段取りを知らない状態で見ていると、まるで魔法のようにどんどん作業が進み、夕方には終了。何とわずか1日で増築が完了した。驚きの早さだ。

藤田さんのガレージが増築されるまでに密着！

もともとのガレージは、幅2.4m×奥行3.5mで、シャッター面から見て右側に1m×1mの突起部分がある変則的なL字形状だった。今回はその突起部分の反対側に、幅3m×奥行5.5mの新造部分を合体させるという作業になる。しかも早朝に作業をスタートして、日暮れまでに完成させるという。実際どのようにガレージを改装するのか、丸一日密着してみた。

まずは既存のガレージを吊る用意

クレーンで吊り上げてガレージの向きを変えるため、中にあるバイクなどの重いものを出し、クレーンで吊る準備から作業スタート。とはいえ、細かな工具やケミカルなどはそのままで吊ってしまうそうだ。

水平出しと電源関係の事前準備

まずは増築部分を含め、すべての設置場所をレーザーで測定しつつ、調整可能なアジャスターボルトの長さを調整し、設置するガレージの水平を出していく。また電源を接合するための準備も進めておく。

接合面にあるドアを一度外して接合の準備

既存ガレージに装着されていた出入り口用のドアは、そのままガレージ内で新造部分と行き来するための扉として活用する。そのため、新造部を接合する前に一度扉を外しておく。

クレーンでガレージを吊る

トラックに備わるクレーンでガレージを吊り上げ、いったん別の場所に移動。ダイナオガレージの場合、最初から吊り上げることができる構造となっており、比較的簡単にクレーンでの移動が可能なのだ。

既存ガレージを回転して設置

まずは既存ガレージを従来の設置場所より少し自宅側に移動した上で時計回りに90度回転させて設置する。狭い場所での作業だが、さすがプロ。息もピッタリであっという間に設置完了。

3分割の新造部分を奥から順に設置

いよいよ新造部分を設置していく。あらかじめ3分割で製作してトラックで運んできたため、まずは一番奥の部分からクレーンで吊って設置していく。

既存ガレージと新造ガレージを合体する

新規ガレージ部分を奥から順に設置し、最後に一番手前の三つ目を設置。これを既存ガレージとピッタリ密着させる必要がある。クレーンで吊りながら微調整を続け、最終的には人力で密着させていく。

分割して設置したガレージをピッタリ密着させ一体化する

分割したガレージをクレーンで吊って設置場所に下ろしたら、それぞれのフレームをクランプを使って密着させてしっかりと位置決めし、固定していく。ルーフは、合体後に一体化したルーフパネルを設置していくことになる。

最後に細かな作業を行い作業はラストスパート

すべてのパーツが固定された後、電源の配線作業や防水のためのシール作業を行う。さらにフロアを張ったり、先ほど外したドアを下部を若干カットした上で再度装着するなど、完成までの細かい作業が急ピッチで進む。

日が暮れるころに新ガレージが完成

こうして見事藤田さんのリクエスト通り、既存のガレージ部分を活かしつつ、新たなガレージを合体させ、巨大なガレージが完成した。複雑な作業にも関わらず、何とわずか一日で完成。日は暮れてしまったが、最後の記念撮影を行いこの日の作業は無事終了したのだ。

（出典／「CLUB HARLEY 2026年2月号」）

text&photo/D.Katsumura 勝村大輔　取材協力／ダイナオガレージファクトリー　TEL0538-55-6655　https://dainao.net/

この記事を書いた人

CLUB HARLEY 編集部

ハーレー好きのためのマガジン

ブランドとしての知名度が高く、独自のアパレルにもファンが多いハーレーダビッドソンは、バイクにあまり馴染みのない『ごく普通の人』にも大変な人気を博しています。バイクの知識がない人はもちろん、今日ハーレーのことが気になり始めた人、そしていまハーレーが好きで好きで仕方ない人たちも満足のいく情報を詰め込んだ雑誌が『クラブハーレー』です。

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