![Dig-it [ディグ・イット]](https://dig-it.media/wp-content/uploads/2022/09/dig-it-1-1.png)
2025.12.05 大きすぎない軽量ボディにパワフルなエンジンが魅力
「叔父と兄がハーレーに乗っていたことがキッカケで、バイクに興味をもつようになり2021
バイクとの馴れ初めを語る畠山大輝さん。さらにその後、学生時代の友人が「ブラットスタイル」でカスタムしたヤマハ「SR」で走る姿を見て衝撃を受けたという。
「街中を駆け抜けていく姿、音、スピード感を間近で見て、バイクが大好きになりました！」
18歳で普通2輪免許を取得し、ヤマハのSR400を経て大型2輪免許へステップアップ。2021年モデルのスポーツスターアイアンを手に入れた。
「最初からスポーツスターを狙ってました。大排気量のツインエンジンに、軽量でスポーティな車体の組み合わせがいい！ ルーツが1950年代のレースシーンにあるところにも惹かれました」
数年乗り続け、スポーツスターの魅力に引き込まれたという。そこからさらに自分好みのヴィンテージトラッカースタイルにカスタムしようと思ったところ、意外と障壁が多いことに気づいた。
「自分の思うようなコンパクトでシンプルなスタイルにするには、ラバーマウントフレームやインジェクションが採用される以前のモデルがいいことを知りました」
その中でもスポーツ性が追求されたXL1200Sに興味をもったという。ブラットスタイルが製作するヴィンテージトラッカースタイルにもハマることから、現在の愛車に乗り換えることに決定。納車後、休日には必ず愛車を走らせ、５カ月で走行距離は8000キロを超えたという。
「目的地へ行くというより、バイクに乗るためにどこかへ行く感じ。ドハマりしてますね（笑）」
カジュアルなファッションがコダワリで、お気に入りは彼女からプレゼントされた真ちゅうのウォレットチェーン。普段から使っているシルバーはディアブロッサム。ブーツはブラザーブリッジのヘンリー。
1997 XL1200S
1996年から登場したXL1200Sはスポーツ性を追求したモデル。97年モデルはシングルプラグを採用していた。このモデルをベースにブラットスタイルが得意とするヴィンテージトラッカースタイルにカスタマイズした。
ブラットスタイル製トラッカーバーを装着。ハンドル下に丸型ミラーを装着し、ミニスイッチを採用。シンプルなハンドルまわりを演出している。
ナローなスチールタンクはブラットスタイルオリジナル。ブラックとボルドーのツートーンにゴールドのスキャロップラインとハーレーのロゴを施した。
フレームエンドをループ加工、縦にタックロールを施したオリジナルのサドルシートはソロタイプ。お揃いでオリジナルのピリオンパッドも装着した。
フロントフォークにアルミのブラットスタイル製ヴィンテージスタビライザーを装着。フロントフォークのねじれやよじれを抑えて、安定性が向上する。
スポーティさを演出する小ぶりでスマートなヘッドライトは、DO-RAY製ヴィンテージフォグライト。1940年代のアメリカ製という激レアアイテム。
取り回しや角度にこだわったという2in2のブラットスタイル製サイドウェイ ツインメガホンマフラーを装着。歯切れのいいエキゾーストノートが魅力。
（出典／「CLUB HARLEY 2025年10月号」）
text/T.Morita 守田二草 photo/S.Ise 伊勢悟 取材協力/ブラットスタイル TEL03-5948-5538 https://www.bratstyle.com
CLUB HARLEY 編集部
ハーレー好きのためのマガジン
関連する記事
-
- 2025.12.02
MotoDaHEAD ライカとハーレー。「第9回 ヘルマート」
-
- 2025.12.01
実を言うと、もともとバイク好きってわけじゃなかったんです。【H-D偏愛主義】
-
- 2025.11.28
300号を迎えて思い出すのは自分主導の初めての企画【H-D偏愛主義】
-
- 2025.11.27
【旅とハーレーと日々の風景】Back on the road
