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2025.10.17 For Sports riding
パワフルなミルウォーキーエイト117を搭載、ライドモードやトルコンなど電子制御も充実した2025年モデル。エンジンのパフォーマンスアップに合わせてリアサスペンションもかなりよくなっている。いままでのビッグツインの中でワインディングを楽しく走れるハーレーとしては一番だろう。
117 Hi Output
ローライダーSと同じくエンジンは「ミルウォーキーエイト117ハイアウトプット」を搭載。スポーツモードでフルスロットルにするとどこへ飛んでいくかわからないと思うほどの加速をする。タンクのグラフィックが唯一ローライダーらしい。リンクルブラックのエンジンはFXDXのイメージか?
New Two into One Exhaust
24年モデルまでの2in2から2in1にリニューアルしたエキゾースト。ストレートなデザインで迫力がある。レイアウト上の問題もあるのだろうが、リアバンクのヘッダーがフロント側にカーブするショベルFXS風のスタイルだったらよかったのにとローライダーのファンとしては思ってしまう。
2000 DYNA LOW RIDER
僕が初めて手に入れたハーレー。ショベル・ローライダーのレプリカ的ルックスとパフォーマンスアップで楽しく長距離を走れるハーレーをコンセプトにライトカスタム。キャブをＨＳＲ４５、マフラーはワンオフで製作したオーバルスラッシュカット、点火系のチューニングで驚くほど楽しくなった。
（出典／「CLUB HARLEY 2025年8月号」）
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CLUB HARLEY 編集部
ハーレー好きのためのマガジン
ブランドとしての知名度が高く、独自のアパレルにもファンが多いハーレーダビッドソンは、バイクにあまり馴染みのない『ごく普通の人』にも大変な人気を博しています。バイクの知識がない人はもちろん、今日ハーレーのことが気になり始めた人、そしていまハーレーが好きで好きで仕方ない人たちも満足のいく情報を詰め込んだ雑誌が『クラブハーレー』です。
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