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2024.03.04 1984 SKYLINE 2000 RS-X Turbo C｜今もサーキットを走る、19歳の時からの愛車。
エンジンは極力見た目をストックから大きく変えない範囲でチューニングが施されている。特に5年前からはF-con V Proを使用し、エアフロレス化とダイレクトイグニッション化を行なった。
赤い結晶塗装のヘッドカバーが特徴的なエンジンルーム。塗装が剥がれているケースも多いが、このエンジンは再塗装によって新車のように美しい状態をキープしている。
エンジンルームにはアルミ製のストラットブレースが装着される。
ダイレクトイグニッション化は、後方にまとめたコイルからプラグコードを介して接続することで純正風にしている。
ステアリングはナルディに変更。またサーキット走行をするために、運転席のみレカロのバケットシートに交換されている。
内装はシート、ドアパネル共にブラックに赤いインサートが入るのが大きな特徴。状態も非常によい。
シフター後方にパワーウインドーのスイッチが備わるのは歴代スカイラインの大きな特徴。シフトノブはフェイクで、実際は5速マニュアルとなる。
タコとスピードメーターは9時の位置からスタートする。
ダッシュに備わるスイッチの右下は、純正風のフェイスをもつターボタイマーのスイッチだ。
本来はJISサイズが横に二列並ぶオーディオとなるため、DINサイズとパネルを装着。
グローブボックス内にF-con V Proの本体が収まる。
【SPEC】
●エンジン形式：FJ20ET型(直列4気筒4バルブDOHC) ●総排気量：2100cc ●最高出力：推定300psオーバー ●サスペンション：アラゴスタ車高調(F&R) ●ホイール：SSRフォーミュラ メッシュ(F)17×8.5J+6、(R)17×9J+15 ●タイヤ：POTENZA RE71R(F&R)215/40-17
【DATA】
UTILITAS
〒184-0014 東京都小金井市貫井南町1-5-22
TEL042-384-7700
営業時間：10:00～19:00
※情報は取材当時のものです。
（出典／別冊Lightning Vol.231「VINTAGE AUTO 快適旧車のススメ。」）
Photo & Text / D.Katsumura 勝村大輔
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