![Dig-it [ディグ・イット]](https://dig-it.media/wp-content/uploads/2022/09/dig-it-1-1.png)
2023.10.27 HONDA・CL250
ニューアコの“バイクエリア”で展示されたホンダ・CL250。最近流行りの“ストリート系スクランブラー”の特徴を多く持つ1台だ。スクランブラーは、オフロード走破性を高めるために一から作られたオフロードモデルとは違って、ロードモデルをベースにオフロード走破性を高めるために、作られた車両だ。
このCLだと、たとえばサスペンションのストローク量はフロントが150㎜、リヤのアクスルトラベルは145㎜。ハンドルの幅は広く設計され立ち乗りもサマになりやすく、フラットなダートや林道くらいなら何のその。最低地上高は165㎜あり、多少の段差や軽いガレ場なら臆することなく進めるだろう。都会的な雰囲気をまといつつ、“ちょいワイルド”なところも、好きな人にはたまらないバイクなのだ。
バイクに詳しくない人にとっては“アスファルトを走る以外にも、バイクってこんな土の上も走れちゃうの？”とギャップを感じる部分もあったようだが、3日間の野外フェスでもどことなくクラシカルなスタイルで人気を集めていたぞ。
どんなバイク？
高い人気を誇るレブル250と共通パーツを多く持つCL250。レブル250をベースとし、エンジンも4ストローク水冷DOHC4バルブ単気筒を採用しているが、カムシャフト部分はCRF250Lのモノを転用し、より低中回転域のトルクを出してストリートでの使いやすさを強めた設定にするなど、CL250“らしさ”を造るこだわりは随所にある。
たとえばメインフレームはレブル250と共通だが、シート周辺のサブフレームは専用設計となっていたり、レブル250は前後16インチホイールだけど、CL250はフロント19・リヤ17インチと車輪も大きい。ストリートから郊外まで、ヒラリと気軽に駆け抜けられるフットワークの軽さが強調されている1台なのだ。
ディティールは？
ちなみにCLシリーズとして、パラレルツインエンジン471㏄のCL500もラインナップされている。こちらは大型二輪免許が必要なので、CLシリーズでステップアップしたい人はチャレンジしてみよう。さてニューアコの会場の様子をもっと知りたい場合はぜひタンデムスタイルWEBサイトをチェックしてね！
HONDA・CL250のスペック
- 全長×全幅×全高
- 2,175×830×1,135（㎜）
- 軸間距離
- 1,485㎜
- シート高
- 790㎜
- 車両重量
- 172㎏
- エンジン型式・排気量
- 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・249㎤
- 最高出力
- 18kW(24㎰)/8,500rpm
- 最大トルク
- 23N･m(2.3㎏f･m)/6,250rpm
- 燃料タンク容量
- 12ℓ
- 燃費（WMTC）
- 34.9㎞/ℓ
- タイヤサイズ
- F＝110/80-19・R＝150/70-17
- 価格
- 62万1,500円
【おまけ】HONDA CL250 カスタムモデル
過去に発表されたカスタムの実例をご紹介。アップフロントフェンダーにヘッドライトバイザー、そしてハンドガードを装着している。ポリプロピレン製の、より“オフっぽい”外装によって転んでも割れにくいタフな1台に仕上げられている。ブラウンのシートはCL250純正アクセサリーのフラットシートで、ノーマルよりも着座位置が少し高くなる。
ここで紹介しきれなかったCL250の画像はコチラでチェック！
【問い合わせ】
Hondaお客様相談センター
0120-086819
https://www.honda.co.jp/motor/
※情報は取材当時のものです。
（タンデムスタイルWEB「車両インプレ・解説 HONDA・CL250」より。一部加筆修正を行なっています）
関連する記事
-
- 2024.09.11
「映画美術」をスパイスにした、カスタムカブのNo.1ショップ。
-
- 2023.10.14
どこでも走れるタフなやつ。旧車スクランブラーカタログ。
-
- 2023.10.12
ビーチからダートまで、ATVで道なき道をぶっ飛ばせ！
-
- 2023.09.05
ホント、顔が良い…。しかもHONDA・CBR250RRを相棒にすると、こんなに楽しい！
