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ソフテイルの魅力はカスタムの面白さにアリ！ 最新トレンドから往年の人気カスタムまで紹介

ソフテイルの面白さはやはりカスタムだろう。ここではいまのトレンドからいまは少ないが往年の人気カスタムまでピックアップして紹介する。

TAG :
MEDIA :
CLUB HARLEY
GENRE :
MOTORCYCLE
CONTENTS

オールドスクール｜いま人気のスタイルはコレ!!

いま人気が高いのは、リジッドフレームのシルエットに忠実なツインカム以前のモデルをベースにしたヴィンテージ風チョッパーだろう。近年はタンク下に隠れている角パイプで形成されたメインフレームを丸パイプで作り直し、小ぶりなタンクを自然に搭載するなど、カスタマイズの技法も進化し、より本格的なスタイルが可能となった。手間をかけて作り込めば、“ショベリジ”のチョッパーと肩を並べるほどの仕上がりも夢じゃない!!

ネックからリアアクスルまで一直線になるようにメインフレームを加工してマスタングタンクをハイマウント。バッテリーを移設し、シート下をスッキリさせたほか、幅広なシート下のフレームもスリム化。スイングアーム内側に取り回したマフラーもポイントだ。

車両製作/フリースタイルモーターサイクルTEL0532-88-3470　https://ameblo.jp/free-style-mc

ヴィンテージレプリカ｜気軽に乗れるクラシックH-D

最近は少数派になりつつあるが、旧型ソフテイルで多かったのが、いわゆる旧車レプリカだ。その理由はリジッドフレーム由来のシルエットにあるのだが、比較的大改造しなくとも本格スタイルに近づけることできるため人気が高かった。しかし、リジッドよりフレームが大きいため、本物の旧車のようなバランスを目指せばパーツのワンオフや加工といった、プロならではのワザが利いてくる。このスタイルならではの難しさもあるのだ。

メーターダッシュをレプリカ品に交換。純正の燃料ゲージは、タンクキャップをもう一つ用意して封印した。シートやサドルバッグはレプリカ品だが、そのまま装着してもバランスが悪いため、一度バラしてからリサイズ。雰囲気あるプライマリーケースはEMD製だ。

車両製作/セレクテッド カスタムモーターサイクルTEL03-6424-8265　https://selected.co.jp

ネオチョッパー｜ビレットパーツを盛り込む現代のチョッパー

各部にビレットパーツをふんだんに使ってきらびやかに、そして見た目の派手さだけでなく、しっかりと走れるよう機能的に仕上げるのがネオチョッパーの基本。カスタムの本場アメリカで2000年代に最も人気が高く、かの有名な「ウエストコーストチョッパーズ」が得意としたことでも知られるスタイルで社外のソフテイルフレームを使うケースが多い。

車両製作/セレクテッド カスタムモーターサイクル　TEL03-6424-8265　https://selected.co.jp

ユーロスタイル｜現行モデルとの相性のよさで人気!!

かつてユーロスタイルといえば、極太タイヤにロー&ロングなシルエット、そして有機的なフォルムという印象が強かったが、現行モデルが登場して以降、その状況も大きく変化している。ここに紹介する車両はほんの一例だが、レースシーンからインスパイアされたディテールや、前後の大径ホイールに片持ちのスイングアームなど、とにかく個性的だ。

車両製作/ハーレーダビッドソン和歌山　TEL073-462-8080　https://harleydavidson-wakayama.com
プロデュース/スズキ&アソシエイツ　TEL0563-55-4700　https://www.customworld.jp

スピードクルーザー｜走りの性能を向上させる最新トレンド

スポーティな走りが可能になった現行ソフテイル。これによって“走り”を追求するスピードクルーザーカスタムのベースモデルにも選ばれるようになった。前後サスを高性能なオーリンズ製に、軽量なホイールやブレーキはお約束のブレンボ製の最新ラジアルマウントキャリパーを使うなど、かつてのソフテイルでは考えられなかった技法で走りのポテンシャルを向上させるのが人気。いま最も旬で注目度の高いカスタムといえるだろう。

ハイライザーにハンドルはオフロード車で人気のFLO製をチョイス。さらにマフラーは2in1のショートタイプ、ホイールもレーシーなデザインを選ぶなどスポーティにカスタムするのが基本。そのほかVPクラッチなどドレスアップより質実剛健なカスタムが人気だ。

車両製作/インディアンオレンジ モーターサイクル　TEL093-701-0557　http://indianorange.com

※誌面掲載時の情報です。

（出典／「CLUB HARLEY 2024年10月号」）

この記事を書いた人
ポイズン雨宮
この記事を書いた人

ポイズン雨宮

真性バイクオタ

単気筒や2気筒のいわゆる“エンスー的なバイク”が大好きな真性オタ。中でも70sアメリカを感じさせるモーターカルチャーを特に好む。XR1000と1969年型カマロを所有し、その維持に四苦八苦しつつも実は喜んでいるドMでもある。カフェレーサー好きでもあり、フェザーベッドフレームのH-Dを作りたいと絶賛夢を膨らませ中。
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