![Dig-it [ディグ・イット]](https://dig-it.media/wp-content/uploads/2022/09/dig-it-1-1.png)
2022.09.09 ジェントルマンズ・ライドに憧れて。
ヴィンテージバイクの人気高騰はとどまる所を知らない。名車と呼ばれる車両や、輸出向け車両の逆輸入車などは、特に人気が高い。カワサキZ系の中でもトップクラスの人気を誇るのが、国内で販売されなかったZ1000マーク2だ。
丸みのあるフォルムが特徴のZ1やZ2と比較して、「角Z」などと呼ばれることもある力強い角ばった外装を持つのが特徴で、2年間しか製造されなかったという歴史も相まって、驚くほど高騰している車両のひとつだ。
静岡県在住の杉本さんは、若い頃にZ400FXに乗っていたこともあり、今から16年ほど前にこのマーク2を手に入れたそうだ。
希少車ゆえにオリジナルで乗る人が多い中、杉本さんはモリワキパーツを中心に大人のカスタマイズを楽しんでいる。さらに先日行われたジェントルマンズライドに影響を受け、最近は仲間とスーツライドを楽しむことも多いそう。
「スーツを着るだけで、いつもより背筋が伸びて、ライディング姿勢も良くなるんですよ。たまにはこういうのもいいですね」
自宅ガレージの中にはこのマーク2とハーレーのリジッドチョッパーなどが並ぶ。さらに杉本さんは地元、極真空手大石道場の責任者を務める人物で、休日は道着に着替えてガレージ内でトレーニングも行なっている。
1980 KAWASAKI Z1000MKIIのディテールを拝見！
白い文字盤のメーターはPMC製の260㎞/hスケール。タコメーターは1万3000rpmまで刻まれている。
フロントフォークは貴重なモリワキカヤバを装着。熱対策でオイルクーラーを追加しており、夏場でも快適に走行ができる。
エンジンはオーバーサイズピストンを使って組み直されており、キャブはファンネル仕様のFCR35φをチョイスする。
ブレーキは前後ともにPMC製のAPキャリパーを使用したキットでアップグレード。ホイールはPMCソードの前後17インチ。
マフラーは今となっては貴重なモリワキの手曲げ管をチョイス。リアショックはリザーブタンクがないNITRONをチョイスする。
（出典／「Lightning2022年8月号 Vol.340」）
Text & Photo/D.Katsumura 勝村大輔
Lightning 編集部
アメリカンカルチャーマガジン
関連する記事
-
-
-
- 2024.11.08
俺たちのバイカースタイル【チョッパー、国産車編】
-
