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2023.10.17 YAMAHA・XSR125
ニューアコの“バイクエリア”で展示されたYAMAHA・XSR125は、今春のモーターサイクルショーでヤマハの目玉となっていた1台。モーターサイクルショーでは国内初披露となった市販予定の155cc＆125ccモデル4機種の内のひとつとして、高い注目を浴びていたぞ。
どんなバイク？
スポーツネイキッドMTベースにクラシカルなテイストを植え付けたXSRシリーズの末弟・125ccモデルとなる。ちなみに兄弟モデルはXSR700とXSR900の2台で、MTシリーズに比べると展開は少なくなる。エンジン、フレーム、スイングアーム、ホイールといったメインの構成パートはMTと同じで、それ以外のパーツをXSR専用に変えることで、ネオクラシックモデルへと仕上げているのだ。たとえばタンデムステップステーやウインカー、凝った形状のヘッドライトステーなど。ガソリンタンクはセンターが樹脂製カバーでおおわれており、デザイン性の高い凝った作りとなっている。“XSR”の立体エンブレムもカッコいいので、現車を見られる機会があればタンク上部もチェックしてみて。
ディティールは？
XSR125はニューアコでも大人気。老若男女が近づき、デザインを間近で確認したり、またがったり、オシャレな見た目に興味津々の様子だったぞ。125㏄ということで、“自分でも乗れるかも”と思わせてくれる等身大のサイズ感が魅力なのだ。免許は小型限定普通二輪免許、いわゆる“原付二種”として乗れる。価格も手ごろであれば、メインバイクはもちろんサブバイクとしても人気を集めるのではないだろうか。今秋発売予定となっているので、続報や発売日の発表が待ち遠しいぞ！
さてニューアコの会場の様子はぜひタンデムスタイルWEBサイトで！ また、現在ヤマハ125ccスポーツバイクスペシャルバイクサイトが開設されているのでそちらも要チェックだ。
【参考】欧州仕様のXSR125スペック
- 全長×全幅×全高
- 1,960×800×1,065(㎜)
- 軸間距離
- 1,330㎜
- シート高
- 815㎜
- 車両重量
- 140kg
- エンジン型式・排気量
- 水冷4ストロークOHC 単気筒・124㎤
- 最高出力
- 11.0kW(8.7ps)/10,000rpm
- 最大トルク
- 11.5N･m(1.17kgf･m)/8,000rpm
- 燃料タンク容量
- 10ℓ
- 燃費
- 47.6km/ℓ
- タイヤサイズ
- F＝110/70-17・R＝140/70-17
- 価格
- ー
※2023年10月11日の情報
【おまけ】YAMAHA XSR125 カスタムモデル
ノーマルモデルの発表時に展示されていたカスタムモデルもチラッとお見せしちゃうぞ。XSR125発売時にはそれらパーツもラインナップされるのではないかと予想されている。同じXSR125とは思えない⁉ 自分好みにカスタムするのも楽しみだ。
ちなみにこの写真のカスタムは、ライトカウルとフェンダーレスキット、さらにタンデムシート部が隆起したシングルシート風シートによって、スポーティさをグッと高めたサンプル。レバーが交換されていたり、削り出しタイプのエンジンスライダーも追加されていたりと細かな部分でも質感を高めている。タンクパッドはニーグリップでヒザが当たる部分をカバーし、金属製のアンダーガードは2色構成で見た目的にもインパクトがあるし、実用面でも十分な仕事をしてくれることだろう。
ここで紹介しきれなかったXSR125の画像はコチラでチェック！
【問い合わせ】
ヤマハ発動機カスタマーコミュニケーションセンター
0120-090-819
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
※情報は取材当時のものです。
（タンデムスタイルWEB「車両インプレ・解説 YAMAHA XSR125」より。一部加筆修正を行なっています）
